Schöne Kleider Für Junge Frauen

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Blauer Himmel, Sonnenschein. Temperaturen von 20 Grad und mehr. Kaum lässt es das Wetter zu, sieht man sie allerorten: Autos oben ohne. Die Saison hat begonnen, und wer ein Cabrio besitzt, für den heißt es bei schönem Wetter jetzt: Rein in den Wagen, runter mit dem Verdeck, raus ins Land. Weil das so viel Spaß macht, steigt die Zahl der Cabriobesitzer stetig. 7206 waren es im Landkreis Gießen laut Kraftfahrzeug-Bundesamt Anfang 2016, das sind 41 mehr als im Jahr zuvor. Der Anstieg um 0,57 Prozent bleibt allerdings hinter dem bundesweiten von 1,97 Prozent zurück.

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Grund für das Mehr an Cabrios in der Region sind laut Autoverkäufer Albert Jung nicht die Neuzulassungen. Im Gegenteil: “Die sind in den vergangenen Jahren eher zurückgegangen”, sagt der 53-jährige Pohlheimer, der seit fast 27 Jahren mit dem Fahrzeuggeschäft sein Geld verdient. “Der Gesamtbestand wächst, weil viele Cabrios weitergegeben werden und deutlich länger im Besitz als andere Autos bleiben. Sie werden gehegt und gepflegt.” Woran das liegt? “Das Cabrio ist ein sehr emotionales Auto”, erklärt Jung. “Wer eines fährt, entwickelt zu diesem Wagen mit der Zeit eine besondere Beziehung. Das wird bei einem normalen Golf nicht passieren.

” Der Grund dafür ist ganz einfach: Wem auf den Straßen dieser Welt der Fahrtwind ins Gesicht bläst, der erlebt seine Umwelt anders. Näher. Intensiver. Ungefiltert. Vergleichbar dem Motorradfahren. Letztlich, so Jung, würden alle Erlebnisse auf das Auto übertragen. Die emotionale Bindung ist perfekt. Der Pohlheimer weiß, wovon er redet, hat noch eines der berühmten “Erdbeerkörbchen” daheim. Einen Golf 1 von 1991. Als Junggeselle hat er ihn gefahren und später mit der Ehefrau zu Ausflugszwecken genutzt. Jetzt steht er in der Garage und wartet darauf, dass er bewegt wird. Denn für einen dreifachen Vater ist der Wagen ungeeignet. “Es müsste immer einer zu Hause bleiben”, sagt Jung und lacht. Denn das ist natürlich keine Option

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Wie sieht eigentlich der typische Cabrio-Fahrer aus? “Die breite Masse ist weiblich”, sagt Jung. “Cabrios werden überwiegend von Damen gekauft, weil die sich eher aus emotionalen Gründen für ein Auto entscheiden und nicht aus technischen.” Es sei wie beim Kleiderkauf. Die Entscheidung fällt für das besondere Teil. Jung: “Standard fährt ja jeder.” Männer seien da viel praktischer veranlagt. Der Cabrio bringt ihnen zu viele Einschränkungen auf den Hof: Einen Kofferraum, der weder zum Urlaubmachen noch zum Großeinkauf taugt.

Ein Raumangebot, das den Familienausflug ausschließt. Und zu allem Überfluss kostet das Weniger am Ende auch noch mehr.

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Womit ein weiterer Punkt angesprochen ist, der den typischen Cabrio-Fahrer klassifiziert: die Finanzierung. Für ein Auto ohne Dach muss man etwas tiefer in die Tasche greifen, weshalb die klassische Käuferschicht die mit größerem Geldbeutel ist. Für ein Beetle-Cabrio beispielsweise ruft Volkswagen satte 20 Prozent mehr auf, als für den geschlossenen Bruder, weiß Jung, der seit vielen Jahren für das Pohlheimer Autohaus Häuser arbeitet. Oft gehören Cabrio-Käufer zur älteren Generation, oder sie sind noch jung und haben keine Familie, weiß der Fachmann. Rund 200 Autos verkauft er pro Jahr, maximal zehn davon sind Cabrios. Im Landkreis Gießen machten sie 2016 nur fünf Prozent der zugelassenen Fahrzeuge aus.

Anders war das offenbar in den 1990er Jahren. Damals erlebte “oben ohne” eine Hochzeit. Kult-Modelle wie der Mazda MX5, der Peugeot 206 oder der Mercedes SLK säumten die Straßen. “Es war die Zeit, in der die Babyboomer finanziell unabhängig wurden”, erinnert sich Jung, der selbst zu dieser Generation zählt.

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Warum laut Jung jeder mindestens einmal in seinem Leben einen Ausflug mit Cabrio unternommen haben sollte? “Aus Freude am Fahrgefühl. Weil es toll ist, auf diese Weise das schöne Wetter und die Landschaft zu genießen, die man ganz anders wahrnimmt.”. Na dann: Rein in den Wagen, runter mit dem Verdeck und raus aufs Land. Zumindest wenn es das Wetter wieder zulässt.

(Foto: Fotolia/jackfrog)

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